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    2. 企業新聞

      意大利CSA一體式多功能空氣閥

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      FOX-3F-M型復合式空氣閥

      作者: admin    發布時間:2017-03-16

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      一、產品外形以及內部結構簡圖:

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      二、功能描述

      ★復合式空氣閥具有三種進排氣功能:

      ★當管線充水時,在較低壓力的工況下,閥門具有大量排氣功能,可以將管道當中存在的氣體快速排出,即低壓排氣功能;

      ★當管線當中出現負壓工況時,空氣閥以最快的速度打開進氣,防止管道當中負壓的產生,避免因此帶來的不利后果,即低壓進氣功能;<

      ★在正常運行過程當中,管線內存在著正常的工作壓力,此時會有少量的空氣析出,空氣閥可以有壓的工況下將少量的聚積的氣體排出,稱為帶壓微量排氣。

      三、結構及功能原理簡述

      ★空氣閥由大小浮筒組成,兩個浮筒上下聯動,完成各種工況的進排氣功能; >

      ★當管道內壓力很小時(≦0.1MPa),比如空管充水過程,如果管道內存大量的空氣,這些空氣須要被及時排放,否則會影響管道內水的流動。此時,空氣閥的兩個浮筒均在重力的作用下落,并通過有效的流體力學設計不會被高速排放的氣流所“吹閉”,保持暢通的排氣狀態,及時將管道內氣體排放至管外大氣。 >

      ★當管道在充滿水之后,并且不斷地增壓至正常壓力工況下,兩浮筒在壓力的作用下,保持關閉狀態,結束低壓排氣過程。

      ★由于水當中總是溶解了一定量的空氣,這些空氣在壓力、溫度、流態的變化過程當中會不斷地析出。這些少量的、不斷析出的空氣會慢慢隨水流聚集,如果不及時的排出,會減小管線的過流斷面,從而增加管道阻力,抬高運行費用,重力流的工況下則會出現限流等不利工況。因此,空氣閥需要進行有效的微量排氣。此時,由于空氣在閥內的不斷聚集,大浮筒在重力、浮力、壓力的作用下(由于微量排氣孔很小,因此壓力的影響會較小,主要體現在浮力與重力的作用),會當水面在閥內降到一定高度時下落,微量的析出氣體則會不斷地從大浮筒與小浮筒之間的微量排氣孔當中不斷排出,從而達到微量排氣的功能。>

      ★在系統需要停水維護,或者管線出現破裂的工況下,管道內的壓力會下降,當管道的壓力一旦小于管外的空氣時,空氣閥會迅速打開,即兩個浮筒在壓力的作用下下落,空氣進入管道內,防止管道負壓的產生,完成低壓進氣功能。

      四、產品結構以及性能特點

      產品采用先進的輕型浮筒設計,具有:

      ★更為先進的流體設計思路,可以更為空氣地與閥壁進行動力學配合,防止浮筒片被高速氣流關閉,產生危險的氣堵工況;

      ★完成良好的平面密封,即浮筒頂面

      為平面,與閥蓋平面對平面相接,突破以往空氣閥大浮球長期密封的技術瓶頸,由復雜的“曲面圈裝密封”改為理想的平面密封形式。同時,中空的“凹”形橡膠密封環保證了密封的可靠性,以及長期作用可能會出現的粘連情況;

      ★閥門的高度更低,由于流體動力的良好應用,不再需要圓形浮球所必須的“吹起自由高度”,因此在保證在不出現“氣堵”的工況下,最大的降低閥門高度,使得該產品為同孔徑當中幾何尺寸最小的空氣閥;

      ★閥門的重量更輕,在較大口徑的空氣閥安裝位置,空氣閥本身的重量往往對大口徑的管道會產生額外的應力,加上可能會出現的負壓工況,重量越大的空氣對系統的產全就越會產生威脅,因此空氣閥的重量越來越被工程中所重視。

      ★更加安全,由于浮筒均聯在一起并全部放入閥體內,沒有外支分體部分。使得閥門在安裝以及未來運行當中,減少可能發生的損壞及破壞等意外情況。

      ★由于微量排氣孔盡量地與水面不接觸,因此對水中雜質不敏感。排氣孔本身系不銹鋼件,因此也不會在南方的運行環境當中滋生生物膜,從而產生密封不嚴的問題,優于單純的橡膠拉鏈式密封。

      ★閥體上安裝了小泄水閥的人性化設計,方便現場在線維護。

      ★不設導向桿,浮筒由閥門內壁設計的液體肋進行定位,不會產生浮筒因偏離軸向而卡住的現象。

      ★更方便其附加功能的設計與應用。在普通型復合空氣閥的功能基礎上,由于一些特殊的要求,需要增加更高的技術附件,比如防水錘控制盤片、緩閉盤片等等,這些組合配件的增加將更加方便地得以實施。

      ★FOX型閥門是唯一一種在增加功能附件之后不再增加閥體尺寸的空氣閥。

      五、排氣量曲線及說明

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      說明:在管線系統當中,低壓排氣其過閥流速應該得到有效地控制,此時并不意味著排氣越快越好??諝忾y實際進行測量與計算的過程當中,是以絕對壓力進行計算的,同時要考慮空氣的質量體積以及流量體積,這是因為空氣本身在不同的壓力情況下的體積是不同的,因此流量圖表當中所表達的所謂空氣閥排氣量是換算為標準工況下的圖表,該圖表與空氣閥在管線當中的實際工程理論推算是不同的。同時當閥內外絕對壓差達到1.89倍的時候,過閥流速將為極限速度,即不超過198m/s,實際當中我們必須做相應的措施避免空氣閥的過閥流速達到該極限聲速,因為那樣做是十分危險的。

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      六、閥門內部部件總成圖

      圖中標識了標準的微量排氣孔的結構簡圖,DN250以上的空氣閥相對應的排氣面積大于10mm2 .

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      七、 閥門尺寸圖

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